Der Bypass ist obsolet

Kommentar von Bruno Stubenrauch

Seien wir ehrlich: Der autofreie Kö hat nie einen Bypass für den motorisierten Individualverkehr gebraucht. Zwei Jahre lang – zwischen 2008 und Mai 2010 – haben die Verkehrsplaner in aufwändigen Simulationen nachgewiesen, dass ihr Konzept funktioniert, haben die Architekten betont, ihr Kö brauche keinen Bypass. Notwendig war der Bypass nur als temporäre Krücke, um das Tunnel-Gespenst abzuwehren. Aus politischen Gründen also, um vor dem Bürgerentscheid möglichst viele Gruppierungen – darunter die SPD – ins Boot der Amtslösung zu holen. Das war vor genau einem Jahr.



Am 21. November läuft die Bindewirkung des damaligen Bürgerentscheids für einen Kö mit Bypass aus. Einzelhändler und Autofahrer haben inzwischen durch Selbsthilfe und monatelange Praxistests im baustellengespickten Augsburg bewiesen, dass man auch „da lang“ fahren kann, wenn es dort lang mal nicht geht. Anders als die an Schienen gebundenen Fahrzeuge des ÖPNV sind Autos nämlich problemlos in der Lage, selbst totalgesperrte Strecken ohne einen „Manzu-Bogen“, also ohne planmäßige Ausweichtrasse, mittel- und großräumig zu umfließen.

Dabei ist sogar der Manzu-Bogen zwischen Auslegung und Inkraftsetzung aus dem Bebauungsplan 500 verschwunden, ganz ohne Beanstandung durch den Münchner Verwaltungsgerichtshof. Nichts spricht also dagegen, in der Stadtratssitzung am 24. November die Auslegung eines B-Plans 500 ohne Bypass zu beschließen und den Gegenwind aus München als Rückenwind für einen wirklich autofreien Kö zu nutzen. Der Klageweg dagegen steht jedem Automobilisten offen.

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Artikel vom 14.11.2011 | Autor: bs
Rubrik: Der Kommentar, Lokalpolitik, Verkehr

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„Gegen die Welt“ – Lesung in der Stadtbücherei

Ein Dorf in Ostfriesland, Kühe grasen auf den Wiesen, ab und zu zerreißt der Lärm eines Tieffliegers die Stille. Hinter den getrimmten Tujahecken des Neubauviertels blühen die Blumen, in den Auffahrten glänzen frisch gewachste Neuwagen. In diese Welt wird Mitte der Siebzigerjahre Daniel Kuper, Spross einer Drogistendynastie, hineingeboren – ein schmächtiger, verschlossener Junge mit viel zu viel Fantasie und zu wenigen Möglichkeiten. Das ist die Szenerie, in der Jan Brandts Roman [...]

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Artikel vom 14.11.2011 | Autor: fh
Rubrik: Literatur

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„Die ganze Mobilitätsdrehscheibe aufs Spiel gesetzt“

Von Siegfried Zagler Das Urteil des Bayerischen Verwaltungsgerichtshofs BayVGH bezüglich des Bebauungsplanes Nr. 500 “Königsplatz und Augsburg-Boulevard” (DAZ berichtete) nahmen die im Rathaus vertreten Fraktionen zum Anlass, um mit grobem Schrot auf die Stadtregierung zu schießen. Fast alle Fraktionen zeigten sich über das Urteil „bestürzt“, entwarfen Baustopp-Szenarien oder spekulierten, dass man befürchten müsse, dass durch die Verfahrenslücke in Sachen B-Plan 500 das gesamte Projekt „Mobilitätsdrehscheibe“ auf Spiel gesetzt werde (Grüne). Die nicht [...]

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Artikel vom 12.11.2011 | Autor: sz
Rubrik: Parteien, Städtebau, Verkehr

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Neue CSM: Kosten der Fraktion betragen jährlich 2.300 Euro

Die Neue CSM setzt sich gegen die von der Opposition ins Spiel gebrachte Mehrkosten von 100.000 Euro zur Wehr. Dieser Betrag bezüglich der zusätzlichen Mehrkosten durch die neue Fraktionsbildung im Augsburger Stadtrat sei falsch. Die sechs Mitglieder der Neuen CSM „Tatsächlich entstehen wegen der Gründung der Neuen CSM-Fraktion und durch die Beschlüsse des Stadtrats und des Organisations- und Personalausschusses Ende Oktober 2011, jährlich weit weniger Kosten als die bislang immer genannten 100.000 [...]

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Artikel vom 12.11.2011 | Autor: sz
Rubrik: Finanzen, Lokalpolitik, Parteien

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