Vertreter der Stadt Augsburg, der DB Netz AG und der Stadtwerke Augsburg Verkehrs GmbH haben am Donnerstag, 28. März die sogenannte Eisenbahnkreuzungsvereinbarung unterzeichnet und damit einen wichtigen Schritt zur Verwirklichung des Hauptbahnhof-Umbaues abgeschlossen.
Die umfangreiche Vereinbarung, deren Unterzeichnung sich wiederholt um Monate verzögert hatte, regelt den Umfang des Bauprojekts, die Durchführung der Baumaßnahme sowie die Aufteilung der Kosten unter den Partnern und bildet die Basis für weitere Vereinbarungen zu den Bauabläufen am Kreuzungspunkt der beiden Verkehrssysteme Eisenbahn und Straßenbahn.
Das Projekt MDA beinhaltet den Umbau des Hauptbahnhofs zu einem modernen Drehkreuz, das die Straßenbahn mit dem Schienenpersonenfern- und -regionalverkehr verbindet. Kernstück ist die Unterquerung Hauptbahnhofs mit einem rund 405 Meter langen Straßenbahntunnel. Durch einen Fußgängertunnel parallel zu den Straßenbahngleisen wird gleichzeitig Augsburgs Westen fußläufig mit der Innenstadt verbunden. Arbeiten am Tunnelmund auf dem Bahnhofsvorplatz und in der Halderstraße laufen bereits seit Herbst 2012, der eigentliche Tunnelbau unter dem Hauptbahnhof startet 2014, das Projektende ist für 2019 geplant.
Die Teilnehmer bei der Unterzeichnung (v.l.n.r.):
Friedrich-Daniel Stolz, DB Energie GmbH, Leiter Anlagenbetrieb
Rainer Schönau, DB Energie GmbH, Leiter Energieversorgung Süd
Alfred Schmitt, DB Netz AG, Leiter Finanzen und Controlling
Günter Pichler, DB Station & Service AG, Leiter Regionalbereich Süd
Karl-Heinz Ferstl, DB Station & Service AG, Leiter Operation
Dr. Volker Hentschel, DB Netz AG, Leiter Produktionsdurchführung Süd
Dr. Kurt Gribl, Oberbürgermeister der Stadt Augsburg
Die SPD begrüßt die Beteiligung der Bürger bei der Umsetzung der Linie 5 vom Hauptbahnhof zum Klinikum als generell richtig, bedauert aber den späten Zeitpunkt. Für die SPD stelle sich die Frage, warum die Bürger erst jetzt beteiligt werden und nicht schon früher, so der baupolitische Sprecher der SPD-Stadtratsfraktion, Stefan Quarg. Am 16. März 2013 […]
Wegen Gleissanierungen wird die Konrad-Adenauer-Allee zwischen Theodor-Heuss-Platz und Hallstraße ab Freitag, 22. März bis Ende September wieder zur Einbahnstraße Richtung Königsplatz. Da in der Konrad-Adenauer-Allee durch den Kö-Umbau derzeit keine Straßenbahnen fahren, wird der Linienabbruch genutzt, um nun in der kompletten Straße die Gleise zu sanieren. Die Gleissanierung wird in zwei Abschnitten durchgeführt. Bis zum […]
Die Lücke in der Ost-West-Radwegachse in der Grottenau wird heuer geschlossen, jedenfalls in westlicher Richtung. Dies gaben Baureferent Gerd Merkle und Tiefbauamtsleiter Josef Weber am Donnerstag im Bauausschuss bekannt. Baubeginn für die knapp 500 Meter lange Strecke Karlstraße-Grottenau zwischen Karolinenstraße und Fuggerstraße soll Anfang Juli sein. Im Jahr 2013 wird zunächst nur der nördliche Radweg […]
Ungewöhnlicher Anblick: Am Donnerstag präsentierten die Stadtwerke Augsburg (swa) im Rahmen einer Pressekonferenz einen ihrer 22 neuen Erdgasbusse auf dem Rathausplatz. Die Busse waren im September 2012 angeschafft worden, um den Einsatz von Dieselbussen auf ein Minimum zu reduzieren. Da während des Kö-Umbaues von März 2012 bis Dezember 2013 die Linien 1 nach Göggingen und […]
Noch bis 28. Februar können sich Fahrgäste für den Fahrgastbeirat bewerben und auf diesem Weg ihre Ideen und Anregungen in das neue Gremium einbringen. Willkommen sind Bewerber aus den Landkreisen Augsburg, Aichach-Friedberg und Dillingen a.d. Donau sowie der Stadt Augsburg. Bis zu 20 ehrenamtliche Mitglieder sollen in dem Beirat künftig mehrmals im Jahr über Fahrpläne, […]
Die Frage ist nicht mehr, ob eine Straßenbahnlinie durch die Maximilianstraße kommt, sondern nur noch, wie sie geführt wird. Unabhängig von bisherigen Beschlüssen will das Baureferat jetzt alle denkbaren Varianten prüfen. Dies berichtete Baureferent Gerd Merkle am Donnerstag im Bauausschuss. Das Baureferat wird dabei nur unterstützend tätig werden; zuständig für den Nahverkehrsplan ist das Wirtschaftsreferat. […]
Beim fünften ADFC-Fahrradklima-Test belegte Augsburg unter 38 Städten mit mehr als 200.000 Einwohnern nur den 32. Platz. „Fahrrad: Augsburg kann nicht Zukunft“ – so titelten die Augsburger Grünen am Montag ihre Pressemitteilung zum Ergebnis des Städterankings. Die Platzierung belege, dass den „großspurigen Ankündigungen“ einer Fahrradstadt 2020 durch die Stadtregierung endlich auch Taten folgen müssten, so […]
Warum die Diskussion um die Max-Linie in tiefe Abgründe blicken lässt Von Siegfried Zagler Am vergangenen Mittwoch ist im Wirtschaftsförderungs- und Beteiligungsausschuss ein tiefer Abgrund der Stadt Augsburg in einem Einakter – als würde man in dieser Stadt nicht Bert Brecht, sondern Thomas Bernhard pflegen – auf groteske Weise erlebbar geworden. Um die Tiefen und […]
Nach den Vorstellungen von OB Dr. Kurt Gribl muss die eventuelle Realisierung einer Straßenbahnlinie durch die Maximilianstraße nach dem Kö-Umbau systematisch angegangen werden.
Es müsse eine Entscheidungsmatrix erstellt werden, die eine Gesamtbewertung ermögliche, so der Oberbürgermeister gestern Mittag auf einer Pressekonferenz: „Ansonsten diskutieren wir wild durcheinander“. In die Bilanz müssten die technische Realisierbarkeit, Bedarf und Notwendigkeit sowie die Finanzierbarkeit eingehen. […]
Abschluss der Eisenbahnkreuzungsvereinbarung (Bild: DB AG)