Die Lücke in der Ost-West-Radwegachse in der Grottenau wird heuer geschlossen, jedenfalls in westlicher Richtung. Dies gaben Baureferent Gerd Merkle und Tiefbauamtsleiter Josef Weber am Donnerstag im Bauausschuss bekannt.
Ungewöhnlicher Anblick: Am Donnerstag präsentierten die Stadtwerke Augsburg (swa) im Rahmen einer Pressekonferenz einen ihrer 22 neuen Erdgasbusse auf dem Rathausplatz.
Noch bis 28. Februar können sich Fahrgäste für den Fahrgastbeirat bewerben und auf diesem Weg ihre Ideen und Anregungen in das neue Gremium einbringen.
Die Frage ist nicht mehr, ob eine Straßenbahnlinie durch die Maximilianstraße kommt, sondern nur noch, wie sie geführt wird. Unabhängig von bisherigen Beschlüssen will das Baureferat jetzt alle denkbaren Varianten prüfen. Dies berichtete Baureferent Gerd Merkle am Donnerstag im Bauausschuss.
Beim fünften ADFC-Fahrradklima-Test belegte Augsburg unter 38 Städten mit mehr als 200.000 Einwohnern nur den 32. Platz.
Warum die Diskussion um die Max-Linie in tiefe Abgründe blicken lässt Von Siegfried Zagler
Nach den Vorstellungen von OB Dr. Kurt Gribl muss die eventuelle Realisierung einer Straßenbahnlinie durch die Maximilianstraße nach dem Kö-Umbau systematisch angegangen werden.
Es müsse eine Entscheidungsmatrix erstellt werden, die eine Gesamtbewertung ermögliche, so der Oberbürgermeister gestern Mittag auf einer Pressekonferenz: „Ansonsten diskutieren wir wild durcheinander“. In die Bilanz müssten die technische Realisierbarkeit, Bedarf und Notwendigkeit sowie die Finanzierbarkeit eingehen. […]
Der Wirtschafts- und Beteiligungsausschuss der Stadt Augsburg hat in seiner gestrigen Sitzung die Beschlussvorlage der Verwaltung, die keine Straßenbahnlinienführung durch die Maxstraße vorsah, einstimmig abgelehnt und durch einen SPD-Antrag ersetzt.
Unterschiedlich reagieren die Augsburger Rathausfraktionen auf die Ausführungen des Wirtschaftsreferats zu einer Tramlinie in der Maximilianstraße. Das Referat sieht keine Möglichkeit, eine der fünf Bestandslinien 1 bis 4 und 6 dort zu führen.
Mit einer ebenso spitzfindigen wie verblüffenden Logelei haben Stadtwerke, Wirtschaftsreferat und Regierung von Schwaben nachgewiesen, dass nach Fertigstellung des Königsplatzes keine der bestehenden Tramlinien 1 bis 4 und 6 durch die Maximilianstraße geführt werden kann.