Schon seit Tagen rätselt Augsburg über die an vier Plätzen stehenden großformatigen Plakate. Der überall gleiche Schlüsselsatz “Ohne Tunnel [...]]]> Im der im vierten Stock des Rathauses gelegenen Stadtakademie wurde gestern die Kampagne “Projekt Augsburg City” der Stadt und der Stadtwerke vorgestellt. Die atemraubende Sicht über die Dächer stand symbolisch für einen neuen gesamtheitlichen Blick auf Augsburg.

Plakat vor der City-Galerie

Schon seit Tagen rätselt Augsburg über die an vier Plätzen stehenden großformatigen Plakate. Der überall gleiche Schlüsselsatz “Ohne Tunnel geht das. Fangen wir an” vermittelt den Eindruck einer Kampagne gegen das Bürgerbegehren “Tunnel statt Chaos”, das eine Unterfahrung des Königsplatzes für den Autoverkehr fordert. Das wäre aber zu kurz gegriffen, wie OB Kurt Gribl gestern erläuterte. Die Plakate gehören zur Kampagne “Projekt Augsburg City”, deren Internetplattform projekt-augsburg-city.de gestern freigeschaltet wurde. Die Befassung mit dem Tunnel sei nur ein kleiner Teilaspekt der Kampagne.

Die Plattform biete wesentlich mehr, nämlich eine Zusammenschau der aktuellen städtebaulichen und verkehrlichen Projekte in Augsburg, die alle in Wechselwirkung zueinander stünden, so Gribl. Darunter sind neben den Schlüsselprojekten Königsplatz und Hauptbahnhof auch die Neugestaltung der Fußgängerzone und der Maximilianstraße, die Neugestaltung des Elias-Holl-Platzes und viele andere Vorhaben bis hin zum Umbau der Stadtmetzg. Intention der Plattform sei nicht das Abbrennen von Feuerwerken im Sinn von “gestern entschieden, heute verkündet, morgen vergessen”, sondern das Fassbarmachen von Visionen, langfristigen Gestaltungen und ganzheitlichen Planungsansätzen. “Mit ‘Projekt Augsburg City’ soll den Menschen dieser Überblick gegeben werden”, so Gribl. Planungsprozesse auf diese Weise nachvollziehbar zu machen sei möglicherweise “einzigartig im Bundesgebiet”.

Mit der Plattform möchte der OB bei Bedarf aber auch “Klartext vermitteln”. Falsche Informationen in die Stadt zu transportieren solle “künftig nicht mehr möglich sein”. Zum Thema Tunnel am Kö sei klar zu sagen, dass ein Votum für den Tunnel das Ende des Bahnhofs-Umbaues bedeute: “Das müssen die Menschen wissen”, so Gribl energisch.

“Einmalige Chance, aktiv über die Stadtentwicklung zu informieren”

Wie der OB zeigte sich auch Baureferent Gerd Merkle gestern begeistert über die neuen Möglichkeiten des frisch freigeschalteten Internetauftritts. Mit den bisherigen Informationsveranstaltungen zum Ideenwettbewerb und zum Kö seien vielleicht eintausend Menschen erreicht worden. Die Plattform biete jetzt die “einmalige Chance”, die anderen 271.000 Augsburger “via Internet aktiv über die Stadtentwicklung zu informieren”, auch über die gesetzlichen Anforderungen hinaus.

Multimedial: Virtuelle Video-Tour mit Baureferent Gerd Merkle

Realisiert wurde die Kampagne Projekt Augsburg City von der Agentur “team m&m”, mit der die Stadtwerke schon seit 2002 vertraglich zusammenarbeiten. Die Kosten von 120.000 Euro - die Agenturleistungen machen nur einen Bruchteil davon aus - werden zwischen Stadt und Stadtwerken geteilt. Auf Nachfrage betonte OB Kurt Gribl gestern die politische Neutralität der Plattform. Künftige neue Inhalte sollen vom Medien- und Kommunikationsamt der Stadt eingepflegt werden.

» projekt-augsburg-city.de

Die Stadtwerke hatten während der Sommerferien drei verschiedene Sanierungen - die einer Hauptwasserleitung, eines Gasrohrabschnitts und der Schienen - in einem “Aufwasch” durchzogen. Damit konnten mehrere [...]]]> Termingerecht schließen die Stadtwerke Ende dieser Woche die sommerliche Großbaustelle Bgm.-Fischer-Straße ab. Busse und Tram können damit wie versprochen pünktlich zum Schulbeginn am 14. September wieder ihre normale Route fahren.

Bald wieder offen: Bgm.-Fischer-Straße

Die Stadtwerke hatten während der Sommerferien drei verschiedene Sanierungen - die einer Hauptwasserleitung, eines Gasrohrabschnitts und der Schienen - in einem “Aufwasch” durchzogen. Damit konnten mehrere zeitlich aufeinander folgende Baustellen vermieden werden, so die Stadtwerke gestern in einer Pressemitteilung. Das Zusammenlegen war von Anliegern und Passanten ebenso positiv aufgenommen worden wie die ständige Erreichbarkeit aller Geschäfte während der Bauphase.

Wie nahezu bei jeder Baumaßnahme war es auch in der Bgm.-Fischer-Straße zu unplanmäßigen Verzögerungen gekommen, so durch schwere Regenfälle und Risse im alten Gleisfundament. Doch mit Sonderschichten konnten die Stadtwerke und die von ihnen beauftragten Baufirmen alles in den Griff bekommen. In den nächsten Wochen stehen lediglich noch kleinere Arbeiten an den Hausanschlussleitungen an. Die erfolgreiche gemeinsame Erneuerung der Leitungen und Gleise in der Bgm.-Fischer-Straße sieht Stadtwerke-Chef Norbert Walter auch als gelungenen Probelauf für den Umbau des Königsplatzes.

Im Jahr 1985 begannen Maik und Dirk Löbbert in Köln und Düsseldorf, vorgefundene Sperrmüllobjekte als skulpturale Arrangements in den Stadtraum zu integrieren. Die Arbeiten wurden installiert, fotografiert und dann sich selbst überlassen. Seit ‘Anonym’, jenem ersten gemeinsamen Projekt, hat sich eine ebenso kreative wie originäre Zusammenarbeit der Brüder als Künstler-Duo [...]]]> Zwei Vernissagen am Donnerstag, 9. September

Im Jahr 1985 begannen Maik und Dirk Löbbert in Köln und Düsseldorf, vorgefundene Sperrmüllobjekte als skulpturale Arrangements in den Stadtraum zu integrieren. Die Arbeiten wurden installiert, fotografiert und dann sich selbst überlassen. Seit ‘Anonym’, jenem ersten gemeinsamen Projekt, hat sich eine ebenso kreative wie originäre Zusammenarbeit der Brüder als Künstler-Duo entwickelt. Anlässlich des 25-jährigen Jubiläums würdigt das H2 - Zentrum für Gegenwartskunst im Glaspalast die Arbeit der beiden Brüder als eine der inzwischen herausragenden Positionen von Kunst im öffentlichen Raum in Deutschland und darüber hinaus.

Neben den ‚historischen’ Werken ist eine eigens entworfene raumgreifende Arbeit, die die architektonisch-topografische Situation der großen Halle des H2 im Erdgeschoss des Augsburger Glaspalasts aufnimmt, zu sehen. Die Ausstellung im H2 läuft bis 27. Februar 2011. Parallel präsentiert die Stadtsparkasse Augsburg, Hauptsponsor von MDL 25, von 10. September bis 14. Oktober in der Kundenhalle in der Halderhalle 1-5 die Ausstellung “Maik und Dirk Löbbert - Fotoarbeiten”.

Vernissagen am 9. September:

18.30 Uhr:
Maik und Dirk Löbbert - Fotoarbeiten
Stadtsparkasse Augsburg,
Halderstrasse 1-5
20.30 Uhr:
MDL 25. Maik und Dirk Löbbert
H2 - Zentrum für Gegenwartskunst im Glaspalast
Maik und Dirk Löbbert sind anwesend. Am Abend der Eröffnung verkehrt ein Bus-Shuttle zwischen beiden Orten.

Screenshot: Internetauftritt Maik und Dirk Löbbert

Das erste, im September geplante Konzert musste bereits in das Kulturhaus Abraxas verlegt werden, ein anderes Septemberkonzert wurde nach hinten geschoben. Für den Betreiber Awaka e.V. wäre eine weitere Verschiebung aufgrund [...]]]> Das selbstverwaltete Kulturzentrum in der ehemaligen Ballonfabrik ist für den 1. Oktober geplant - ob der Termin eingehalten werden kann, steht derzeit in den Sternen.

Das erste, im September geplante Konzert musste bereits in das Kulturhaus Abraxas verlegt werden, ein anderes Septemberkonzert wurde nach hinten geschoben. Für den Betreiber Awaka e.V. wäre eine weitere Verschiebung aufgrund der „riesigen Nachfrage“ und des vollen Veranstaltungskalenders eine kleine Katastrophe. Der mögliche Startaufschub hat laut Awaka damit zu tun, dass unter anderem der Brandschutz noch Defizite in den vorgeschriebenen Sicherheitsauflagen moniert habe. Verantwortlich für die defizitären Sicherheitseinbauten ist der Pächter des Gebäudes, die gGmbH Kulturpark-West. In der kommenden Woche tage ein Runder Tisch, „um den Freigabeprozess zu beschleunigen“, so Awaka-Sprecher André Möbius.

Kampagne gegen den Tunnel: [...]]]> Der Bundestagsabgeordnete der Augsburger SPD Heinz Paula hält es „im Prinzip für begrüßenswert“, dass die Stadtregierung „Aktivitäten entwickelt, um für eine Ablehnung des bevorstehenden Bürgerentscheids zum Tunnel am Königsplatz zu werben“, kritisiert jedoch die in den zurückliegenden Tagen angelaufene 120.000 Euro teure Kampagne „Projekt Augsburg City“, die unter anderem das Tunnelbegehren thematisiert.

Kampagne gegen den Tunnel: Projekt Augsburg City

Es stehe viel auf dem Spiel, der persönliche Einsatz aller politisch Verantwortlichen sei nun gefordert, so Paula zum Königsplatzumbau. Der Einsatz gegen die Tunnellösung müsse allerdings glaubwürdig sein, was  deshalb nicht gegeben sei, weil die Stadtwerke die Kampagne bezahle. „Nur weil CSU und Kurt Gribl seinerzeit die Tunnel-Lösung favorisierten, ist der Königsplatz nicht schon längst umgebaut. Den Schaden dieser Verzögerungen um mittlerweile drei Jahre haben die Stadtwerke-Kunden. Jetzt müssen die gleichen Kunden eine Kampagne bezahlen, mit der die CSU-Stadtregierung die fatalen Folgen ihrer damaligen Wahlkampfstrategie eingrenzen will.“

„Uneinsichtig“ und „instinktlos“, sei, so Paula, der Umstand, dass für diese Kampagne mit m&m die gleiche Werbeagentur beauftragt worden sei, die im Kommunalwahlkampf „noch die Werbesprüche für den Tunnel schmiedete“. Laut Paula fördere man damit beim Bürger das Gefühl, „veräppelt zu werden“. Oberbürgermeister Gribl vermittle dadurch nicht die Botschaft, dass Überzeugungen eine Rolle spielen, sondern dass es nur um Überzeugungstaktik gehe. Um seine frühere Weggefährten zu überzeugen, müsse der OB seinen Wandel vom Befürworter zum Gegner des Tunnels glaubwürdig vertreten. Dies sei aber nicht der Fall, wenn er alles einer bezahlten PR-Kampagne überlasse. So könne man dem OB nicht abnehmen, dass er aufrichtig an einer erfolgreichen Abwehr des Bürgerbegehrens interessiert sei, so Heinz Paula in seiner gestrigen Pressemitteilung.

» Der Kommentar: Tunnelgeister aus der Mottenkiste

Von Siegfried Zagler

In der politischen Anfangsphase der so genannten „Mobilitätsdrehscheibe“ wurde die Idee, mittels eines Tunnels den „autofreien“ Königsplatz zu bewerkstelligen, von der Augsburger SPD begeistert aufgegriffen und lange diskutiert. Das liegt zirka vier Jahre zurück. Die Stadtratsfraktion der SPD legte die Tunnelpläne nach langem Entscheidungsprozess aus [...]]]> Warum der Streit um den Königsplatzumbau operettenhafte Züge trägt

Von Siegfried Zagler

In der politischen Anfangsphase der so genannten „Mobilitätsdrehscheibe“ wurde die Idee, mittels eines Tunnels den „autofreien“ Königsplatz zu bewerkstelligen, von der Augsburger SPD begeistert aufgegriffen und lange diskutiert. Das liegt zirka vier Jahre zurück. Die Stadtratsfraktion der SPD legte die Tunnelpläne nach langem Entscheidungsprozess aus städtebaulichen Erwägungen und aus Finanzierungsüberlegungen heraus schweren Herzens ad acta. Das letzte Wort habe damals der Kämmerer gehabt, da die Tunnelpläne keine Fördergelder generierten.

Schleifenstraßentunnel: "In der Innenstadt städtebaulich und verkehrlich ein Rückschritt"

Noch im Januar 2008 versprach der damalige SPD-Oberbürgermeister Paul Wengert im Wahlkampf den Augsburgern eine Untertunnelung der Friedberger Straße, um aufkommende Befürchtungen zu zerstreuen, dass sich dort der Autoverkehr aufgrund der Fahrspurreduzierung für den motorisierten Individualverkehr staue. Die CSU sprang aus wahlkampftaktischen Gründen auf die Tunnelidee Wengerts auf. 40 Millionen Euro hätte der Tunnel gekostet. Das Gutachten mit der Beweisführung, dass ein Tunnel an der vorgesehenen Stelle nicht möglich ist, fiel dagegen mit zirka 100.000 Euro vergleichsweise günstig aus. Noch im Juni 2008 schrieb der neu ins Amt gewählte Oberbürgermeister Kurt Gribl, dass ein Tunnel an der Friedberger Straße „viel Charme“ gehabt hätte. Damals glaubte Kurt Gribl wohl auch noch daran, dass eine Untertunnelung der Konrad-Adenauer-Allee alle verkehrlichen Probleme am Königsplatz lösen könne. Die Tunnelträumereien sowohl am Königsplatz wie auch in der Friedberger Straße sind das Kind beider großen Fraktionen im Augsburger Rathaus.

„Wir konnten uns damals die Brechung der Konrad-Adenauer-Allee nicht vorstellen“

Präsentation des Ideenwettbewerbs im Zeughaus

Der vom Bürgerentscheid verlangte Ideenwettbewerb brachte andere Lösungen. In der Jury für den Ideenwettbewerb wurde damals den politischen Entscheidungsträgern von hochangesehenen Fachleuten heimgeleuchtet, dass „Tunnellösungen“ in der Innenstadt städtebaulich und verkehrlich einen Rückschritt bedeuten. Damit war auch für Gribl und die CSU ein Tunnel am Kö obsolet. Für die CSU sei ein Tunnel am Königsplatz logisch gewesen, „weil wir uns die Brechung der Konrad-Adenauer-Allee nicht vorstellen konnten“, so Hermann Weber im Februar 2009 im Stadtrat auf die Frage, wie die CSU ihre 180-Grad-Wende ihren Wählern erklären wolle. Der Siegerentwurf des Ideenwettbewerbs hing seinerzeit im Zeughaus aus und wurde von der Mehrzahl der zirka 10.000 Besucher bestaunt und für gut befunden. Wenn der Ideenwettbewerb eine durchschlagende Erkenntnis gebracht hat, dann die, dass man wichtige städtebauliche Maßnahmen nicht aus politischen Erwägungen heraus unternehmen darf. Städtebau darf man nicht Parteisoldaten und ihren Erfüllungsgehilfen überlassen. Die städtebauliche Philosophie des Siegerentwurfs des Ideenwettbewerbs wurde in hohem Maße in den Bebauungsplan 500 gewebt.

Hobbyplaner unterwegs

Kaum war der fertig gestellt, wurde er von Stadträten und Vertretern (fast) aller Parteien schlecht geredet. Schleichverkehre wurden erfunden, Fachgutachten als Betrug bezeichnet, der Einzelhandel als großer Verlierer dargestellt und der gesamten Planung eine hohe Disfunktionalität unterstellt, außerdem seien die Kosten zu hoch. Hobbyplaner aller politischen Couleur haben im Zusammenspiel mit den lokalen Medien die Verwaltungsplanung in Verruf gebracht, weshalb man sich nicht wundern muss, dass sich mit den Initiatoren des Tunnelbegehrens Wolf Noack, Erika Still-Hackel und Gerhard Schröder weitere Hobbyplaner berufen fühlten, die im Lauf der Jahre von beiden großen Stadtratsfraktionen angedachte Tunnellösung am Königsplatz über ein Bürgerbegehren aus der Mottenkiste zu holen.

Die Augsburger SPD versucht nun daraus politisches Kapital zu schlagen, indem sie so tut, als wäre das Tunnelbegehren ausschließlich auf dem Mist der CSU gewachsen. Und indem sie so tut, als wäre die Stadtspitze in ihrem Lernprozess in Sachen Städtebau und in ihrer Anstrengung gegen das Tunnelbegehren unglaubwürdig. Unglaubwürdiger als Paulas aktuelle SPD-Verlautbarung zum Tunnelbegehren erscheint allerdings derzeit nur der Präsident des Bayerischen Bundes der Steuerzahler Rolf von Hohenhau, der um jeden Preis den Bahnhofsumbau zu verhindern trachtet. Doch das ist eine andere Geschichte.

„Über die Mobilitätsdrehscheibe hinaus“

Mal nach Großstadt aussehen: Plakatkampagne vor der City-Galerie

Das „Projekt Augsburg City“ ist noch nicht vorgestellt, doch schon will der Bundestagsabgeordnete und „Verkehrsexperte“ der Augsburger SPD anhand einiger Plakate und aufgrund der Berichterstattung der Augsburger Allgemeinen eine „Veräppelung“ der Augsburger Bürgerschaft und eine Anti-Tunnel-Werbekampagne erkannt haben. Dabei war das Projekt lange vor dem Start des Tunnelbegehrens bei m&m in der Mache. Es soll über verschiedene bauliche Maßnahmen informieren, die über die Mobilitätsdrehscheibe hinausgehen, wie es in einer städtischen Ankündigungsmitteilung für die Presse sehr kryptisch heißt. Worauf das Projekt abzielt und was es insgesamt leisten soll, wird erst am morgigen Donnerstag der Öffentlichkeit präsentiert.

Den Gipfel der fadenscheinigen Argumentationsführung schoss Paula mit der Feststellung ab, dass es „instinktlos“ sei, dass für diese Kampagne die gleiche Werbeagentur beauftragt worden sei, die im Kommunalwahlkampf „noch die Werbesprüche für den Tunnel schmiedete“. Politische Glaubwürdigkeit besteht also darin, möchte man der Argumentation Paulas folgen, dass eine Partei oder zumindest ihre Werbeagentur an ihren Irrtümern festhält. Hätte der Regenbogen damals in eine ähnliche Informationskampagne für seine Mobilitätsdrehscheibe investiert, wäre er womöglich noch in der politischen Verantwortung.

Die operettenhaften Kapriolen um die Planung und die bauliche Umsetzung der Mobilitätsdrehscheibe haben neben der Einsicht, dass man Städtebau nicht den „Verkehrsexperten“ der politischen Parteien überlassen darf, der Stadt zwei Dinge gebracht: Zeitdruck und immerhin die bessere Königsplatzplanung. Die CSU und ihr damaliger OB-Kandidat haben mit ihrem Wahlkampf-Ritt gegen die Mobilitätsdrehscheibe des Regenbogens offensichtlich ein hohes zeitliches Risiko bezüglich der Fördergelder in Kauf genommen. Nun sitzen sie auf der selbst geschliffenen Rasierklinge. Die Stadtregierung kämpft nicht nur gegen das Tunnelbegehren, sondern auch um die Fördermittel zur Realisierung der Mobilitätsdrehscheibe. Die SPD, die in der Regierungsverantwortung die Mobilitätsdrehscheibe zum „Jahrhundertprojekt“ erklärt hat, scheint in der Opposition nun daran interessiert zu sein, dass die CSU/Pro Augsburg-Regierung an der Umsetzung des Bebauungsplanes 500 scheitert. Ihr ehemaliger Koalitionspartner hat ihr dabei die Gefolgschaft verweigert. Falls die SPD nicht nachhaltig und engagiert gegen das Tunnelbegehren mitarbeitet, sollte man davon ausgehen, dass ihre Wählerschaft die selbe Konsequenz zieht. Falls sich das Tunnelbegehren durchsetzen sollte, hätten beide großen Parteien ihr Scherflein dazu beigetragen, dass die Stadt Augsburg am Ende mit leeren Händen dasteht. Gebaut wird dann eben woanders.

» Tunnelbegehren: Paula kritisiert „Werbekampagne“ der Stadt

„Sollte es zutreffend sein“, so die beiden Vorstandssprecher Melanie Klees und Matthias Strobel, „dass die Stadt Augsburg bereits vor dem aktuellen Unfall Kenntnis von dieser Praxis hatte und den Betrieb verwarnt hat, ist das Wiederholen von Alkohol-Feuern ein klarer Verstoß [...]]]> Der Stadtverband der Augsburger Grünen fordert den Entzug der Gaststättenkonzession für das Sausalitos in der Maximilianstraße.

„Sollte es zutreffend sein“, so die beiden Vorstandssprecher Melanie Klees und Matthias Strobel, „dass die Stadt Augsburg bereits vor dem aktuellen Unfall Kenntnis von dieser Praxis hatte und den Betrieb verwarnt hat, ist das Wiederholen von Alkohol-Feuern ein klarer Verstoß gegen Brandschutzbestimmungen und städtische Auflagen“. Die schweren Verletzungen der jungen Frau seien von den Betreibern mutwillig in Kauf genommen worden, „nur um als Event-Gastronomie werben zu können“. Die Stadt Augsburg müsse nun - bis hin zum Entzug der Gaststättenkonzession - dafür Sorge tragen, dass eine solche Körperverletzung nicht wieder geschehen könne. Nach Auffassung der Grünen besitzt der Gaststätteninhaber „nicht mehr die erforderliche Zuverlässigkeit zum Führen eines Gastronomiebetriebs“.

Ordnungsamt sprach kein Verbot aus

Feuerspiel im Sausalitos München (YouTube-Screenshot)

Am vergangenen Samstag ereignete sich bei einem so genannten „Feuerspiel“ an der Bar des Sausalitos ein schwerer Brandunfall, bei dem zwei Personen verletzt wurden. Eine 18jährige Frau erlitt lebensgefährliche Verbrennungen; sie befindet sich zwischenzeitlich außer Lebensgefahr. Ihre schweren Verbrennungen werden in einer Spezialklinik in München behandelt. Laut Medienberichten haben im Augsburger Sausalitos bereits in der Vergangenheit gefährliche Feuerspiele, die von einem besorgten Gast beim Ordnungsamt gemeldet wurden, stattgefunden. Das Ordnungsamt habe daraufhin die Betreiber „gedrängt“, auf solche Feuerspiele zu verzichten. Zu einem Verbot kam es offenbar nicht.

Das Sausalitos in der Augsburger Maximilianstraße ist eine von 28 in mexikanischem Style drapierten Partykneipen, die von einer Münchner Gastronomie-Kette bundesweit betrieben werden. Laut Unternehmenssprecher Andreas Steinbeißer seien in allen Lokalen Feuerspiele gemäß interner Richtlinien untersagt. Im Forum der Augsburger Allgemeinen hat allerdings ein User sowohl auf der Internetseite der Gastronomie-Kette als auch bei YouTube zahlreiche Verstöße gegen die „internen Richtlinien“ dokumentiert. Die Augsburger Kripo hat Ermittlungen gegen Betreiber und Mitarbeiter des Lokals eingeleitet.

Am Sonntag, 12. September um 16 Uhr findet unter dem Motto “So schön klingt’s im Turm” ein gemeinsames Singen und Musizieren mit den Turm-Musikanten unter Leitung von Uwe Rachuth statt. “Mitsingen erwünscht, Texte werden ausgeteilt” [...]]]> Ein besonderer Programmpunkt ergänzt kommenden Sonntag zum “Tag des Denkmals 2010″ die Führungen durch den St. Jakobs-Wasserturm neben der Kahnfahrt.

Am Sonntag, 12. September um 16 Uhr findet unter dem Motto “So schön klingt’s im Turm” ein gemeinsames Singen und Musizieren mit den Turm-Musikanten unter Leitung von Uwe Rachuth statt. “Mitsingen erwünscht, Texte werden ausgeteilt” heißt es in der gestrigen Pressemitteilung von Kurt Idrizovic (Buchhandlung am Obstmarkt), der von 10.00 bis 15.00 Uhr stündlich durch den Wasserturm (Am Gänsbühl 32) führen wird. Für die Führungen sind wegen der begrenzten Plätze Teilnehmerkarten erforderlich. Diese können vom 6. bis 10. September in der Bürgerinformation am Rathausplatz kostenlos abgeholt werden.

Der St. Jakobs-Wasserturm an der Kahnfahrt wurde 1609 von Elias Holl erbaut und diente bis 1879 ausschließlich der Augsburger Wasserversorgung. Er bediente die Jakobervorstadt einschließlich der Fuggerei mit Trinkwasser. Der Augsburger Buchhändler Kurt Idrizovic mietete das Denkmal 2004 an, renovierte den Turm mit dem Architekten Kurt Niebler und öffnet ihn seitdem am “Tag des Denkmals” für interessierte Besucher. Der europaweite Denkmaltag findet jedes Jahr am zweiten Sonntag im September statt. Augsburg öffnet dazu viele sonst nicht zugängliche Bauwerke, dieses Mal Objekte zum Motto “Kultur und Begegnung - Reisen, Handeln und Verkehr”.

» Programm Denkmaltag

Wasserturm - Foto: Eckhart Matthäus

Am Wochenende vor der Sternfahrt können sich passionierte Stadtradler auf einer von der Augsburger SPD initiierten Fahrradtour durch die Stadt die „Freuden und Nöte“ der Augsburger Radfahrer zeigen lassen. Die Tour hat die Intention, gezielt und kritisch die verkehrliche [...]]]> Am 18. September startet ab 11 Uhr die zweite Augsburger Fahrrad-Sternfahrt als Auftakt der dreiwöchigen Aktion „Stadtradeln“.

"Freude und Nöte" der Augsburger Stadtradler

Am Wochenende vor der Sternfahrt können sich passionierte Stadtradler auf einer von der Augsburger SPD initiierten Fahrradtour durch die Stadt die „Freuden und Nöte“ der Augsburger Radfahrer zeigen lassen. Die Tour hat die Intention, gezielt und kritisch die verkehrliche Situation der Radfahrer aufzuzeigen. Veranstalter ist das „Fachforum Radfahren“ der Agenda 21 in Zusammenarbeit mit dem Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) und der Augsburger SPD. Startschuss ist am Samstag, 11. September, um 14 Uhr vor der Geschäftsstelle des ADFC in der Heilig-Kreuz-Straße 30.

Hermann Weber lädt zur Bürgersprechstunde ein. Am Montag, 13. September, Montag, 11. Oktober, Montag, 15. November und am Montag, 13. Dezember jeweils von 16 bis 17 Uhr haben Bürgerinnen und Bürger die Möglichkeit zu einem [...]]]> Wer mit Bürgermeister und Finanzreferent Hermann Weber ein persönliches Gespräch führen möchte, hat heuer an vier Montagen dazu die Gelegenheit.

Hermann Weber lädt zur Bürgersprechstunde ein. Am Montag, 13. September, Montag, 11. Oktober, Montag, 15. November und am Montag, 13. Dezember jeweils von 16 bis 17 Uhr haben Bürgerinnen und Bürger die Möglichkeit zu einem persönlichen Gespräch mit dem zweiten Mann der Stadtregierung. Die Gespräche finden im Finanzreferat (Rathausplatz 1, 3. Stock, Zimmer 309) statt. Um vorherige telefonische Anmeldung unter 0821 324 9001 wird gebeten.

Fraktionschef Stefan Kiefer bezeichnte Gribls Aussagen im Jahr 2007, dass für den Umbau des Hauptbahnhofs als Teilprojekt der Mobilitätsdrehscheibe Fördermittel auch dann fließen, wenn größere Verzögerungen wie etwa durch einen Bürgerentscheid eintreten, [...]]]> Die Augsburger Stadtratsfraktion der SPD kritisierte vergangene Woche Oberbügermeister Kurt Gribl bezüglich seiner „Ausführungen“ zu den Fördermitteln für den Umbau des Augsburger Hauptbahnhofs.

Fraktionschef Stefan Kiefer bezeichnte Gribls Aussagen im Jahr 2007, dass für den Umbau des Hauptbahnhofs als Teilprojekt der Mobilitätsdrehscheibe Fördermittel auch dann fließen, wenn größere Verzögerungen wie etwa durch einen Bürgerentscheid eintreten, als „falsch, unwahr und vollkommen aus der Luft gegriffen“.

Bahnhofsumbau damals wie heute in Gefahr

Im 2. Halbjahr 2007 hätten sich in Augsburg die Verantwortlichen von Stadt und Stadtwerken mit den Vertretern von Bahn, Bund und Land getroffen, um über den Fortgang des Projekts „Mobilitätsdrehscheibe Augsburg“ zu sprechen. Dabei sei auch die Frage der Finanzierungssicherheit thematisiert worden, wobei der Staatssekretär aus dem Bundesverkehrsministerium deutlich zum Ausdruck brachte, dass die Uhr ticke, so Kiefer.

Von Seiten der Bahn und der Fördergeber sei damals, wie in den vergangenen beiden Jahren, immer wieder ein zeitnaher Baubeginn angemahnt worden. „Der Umbau des Bahnhofs war damals in Gefahr und ist auch heute“, so Kiefer in der SPD-Pressemitteilung.